工商時報報導 歐特明自駕視覺AI感知系統前進全球

歐特明電子(2256)以應用端思維，整合攝像頭生產技術、邊緣運算系統設計及視覺AI算法模型設計，自主發展自駕相關視覺AI感知技術，提供一條龍服務，協助客戶視覺AI系統量產，加速實現自駕車上路，產品繼導入納智捷、小鵬、MIH後，積極搶攻日、澳、歐、美車市。

歐特明的核心技術優勢在算力小的邊緣運算系統下，仍有優於競爭者的辨識率，且在大多數場域都能運作；近二年歐特明助小鵬汽車在自動停車的i-Vista自駕競技中，力壓寶馬、賓士、Volvo及特斯拉，也支援MIH智駕電動車風光亮相，並與大陸Tier-1合作，發展L 4記憶式自主停車應用，今年已小批量產。

研調資料預估，2021至2030年，乘用車銷量將從0.8億輛成長到1.2億輛，自駕總出貨占比從約40％成長到80％，除搭載L 0警示功能外，將以L 1、L 2等級為主，對於視覺AI技術的依賴越來越強。至於L 4等級在高速公路物流、農地、礦場、工廠搬運、港口等特殊場域商用車或特殊載具最快實現。

目前歐特明與鴻華MIH及其他國內廠商深化合作，發展L 2以上自駕辨識方案，因應法規及車隊管理需求，也跟歐洲Tier-1合作開發商用車車側盲區偵測警示系統(BSIS)，及與行車紀錄器晶片大廠合作，將前方防撞、車道線偏移警示等功能IP授權日本市場，今年已量產出貨。

歐特明也攜手供應商Sony共同開發L 4自駕車高階攝像頭，Sony也兼具客戶角色，產品已開始出貨到日、澳、美市場，歐特明也規劃重點發展L 4特殊場域商用車自駕應用，利用多元產品線與彈性的合作新模式，加速客戶自駕車實現及量產。

2021年歐特明從銷售整套自駕視覺AI感知系統，轉變為也可個別獨立銷售，市場從二岸擴大至日、澳、歐、美，並從乘用車延伸到商用車、特殊場域載具，建立更多技術、商務策略夥伴，公司樂觀看待未來營運展望。